行李托運大致流程

如果你要帶（dài）動物出（chū）行，首選行李托運，狗隨人走而且隻發生一次交（jiāo）易行為。主人交貨提貨很快捷，所以狗在機場等待的（de）時間少，更安全。

首先你要確認動物是否健康，如果狀態不好要注意了（le）。空（kōng）運的（de）環境不太好的。

然後你要提前向航空（kōng）公司的人員（yuán）谘詢，你要向他說明狗的大小、重量、品種等，問問他需要什麽手續與注意事項（其實也就是價格、檢疫證、航空箱什麽的）。有的機場明確不辦（bàn）理動物的托運，還有的地（dì）方限製重量。

航空箱要說（shuō）明一下——你需要盡早把它弄到手，以確（què）認是否合適你的貓狗（gǒu），而不是航班都要起飛了才發現東西有問題。這東西一定要結（jié）實，不（bú）單要防（fáng）止動（dòng）物破壞還要防止（zhǐ）人為破壞。事實上機場的搬（bān）運是很粗暴的，你們認為狗狗是親人，摸都不能摸重（chóng）了，人家就認為是一件貨。如果搬運工或（huò）者動物破壞了航空箱，貓狗跑出來上了機坪，等（děng）待它的將是一顆子（zǐ）彈。如果你不放心買的塑料航空箱，幹脆用鐵籠好了，鐵籠四周要（yào）有膠（jiāo）帶等遮擋物（wù）擋住狗的視線，狗看不到外麵會安定（dìng）一些，但留下很多通氣的部分，底部要有接糞便的托盤，視情況還要有食（shí）物、水。航空箱一定要關牢，用鐵（tiě）絲擰（nǐng）上更好，有的箱子不好加（jiā）上關得不牢（láo）搬動的時候是有可能自動開門的。還（hái）有（yǒu）的主人機場就抱進抱出喜歡得不得了，然後最後放進去的（de）時（shí）候就忘了關牢，要知道狗狗在機坪跑（pǎo）出來很多是槍解決（jué）的。對了你不要妄想進機坪（píng）招喚狗狗，那兒不是你說進就能進（jìn）的。

如果你的貓貓狗狗不是一叫就到身邊（biān）來而且百叫百靈的那種。到了目的地機場也（yě）不要輕易開箱，要注意它們（men）跑得沒影兒的可能性。有案例的——有人運貓都安全到達了。主人提貨完畢後，心疼貓貓在籠子裏待久了，在機（jī）場立即開箱，然後貓跑了一去不回，懸（xuán）賞5000死活都要（yào）還是找（zhǎo）不到。

天氣是很重要的一個因素，從傳送帶、到監裝車、到機坪，有（yǒu）很多地方是環境（jìng）不好的。特別是機坪，熱天地麵能到70度，冬天能凍死老狗 （所（suǒ）以別怪搬（bān）運工不（bú）盡心了，真的很苦啊）。要是行李在機坪多放一會兒，狗狗的（de）情況可想而知。如果你熱天出行，早晚航班更科學。冬天注意給動物保溫——單指沒毛狗（gǒu），阿拉斯加什麽的就不要額外保溫了吧

航空貨運大致流程

如（rú）果你行李托運被（bèi）拒——比如它（tā）太重了。你（nǐ）可（kě）以用貨運的方式將它運到目的地。雖然該方式（shì）麻煩一點，安全性也稍（shāo）差，但必竟還有一個選（xuǎn）擇不是嗎（ma）？而且通常還便宜。

大家要明確的一點，行李運輸是跟隨你本人（rén）行程的一個伴隨服務，行李是（shì）跟隨（suí）主（zhǔ）人而走的（de），而貨運是與（yǔ）你（nǐ）本人（rén）行程完全不相幹的（de）另外一個交（jiāo）易。所以在貨運交易時，也許你坐早上SC1234航班的飛機從A到B，而你的狗狗坐的晚上（shàng）OQ5564航班到B，如果安排得很（hěn）不好，你（nǐ）得在機（jī）場等（děng）好多（duō）個小時才能見到（dào）它。

在定好機票後，就要計劃貨運的問題了。強烈建（jiàn）議你找航空貨運代理公司辦理貨運，而不（bú）是把狗（gǒu）運到機場交（jiāo）由櫃台，代理公司往往服務更周到。

航空箱注意（yì）事（shì）項與行李（lǐ）托運相同，貨運可以運更重的大籠子。但要注意的是，比較重的籠子（zǐ）底板（bǎn）應該是平板而不是幾個腳，也不可以是幾個條狀物。否（fǒu）則很可能會被拒收，原因是有可能損壞（huài）飛機地板。如果你找代理的話，代理發現（xiàn）問題一般會告訴你，而且（qiě）代理有不（bú）少（shǎo）材料可以幫你臨（lín）時加一個底板。櫃台交貨就不（bú）要想了，直接拒收，解釋（shì）不解釋還要看人家心情。當然最好是自己就做好，臨時抱佛腳是不科學滴。

天氣注意事項與托運相同，但貨運花的時間更長，環境更糟（zāo），所以要（yào）更加注意（yì）天氣。有的機場在天氣過於嚴酷時直接貨運拒收動物，人家有錢也不賺（zuàn）也（yě）是為了保護動物們啊。

時（shí）間注意事項，貨運的轉運速度比（bǐ）行李低，交貨要（yào）提前提貨要延後，貓（māo）狗會較長時間處於無人照看，而且環境通常也不好。還有（yǒu）貨物優先（xiān）級是低於客人，低於行李的。在極度運氣不好的時候，等幾天不能出運也是有的。所以時間的（de）調節就要（yào）靠代理公司幫忙了。下麵（miàn）我會談到。

先（xiān）普及（jí）一下貨運流程（chéng）。

1、 貨主把貨交由（yóu）代理公司，提出要求，要留下自己的名（míng）字與電（diàn）話號碼。

2、 代（dài）理公司把貨交由機場，進入庫房——交貨時間要比航班時間提前，有的機場是最少提前好幾（jǐ）個小時哦。這幾（jǐ）個小時狗在庫房，封在小籠子裏，環境（jìng）隻能說（shuō）過得去。

3、 航班落地後（hòu），搬運把貨拉到機（jī）坪等候裝機——危險（xiǎn）時間，如果太熱與太（tài）冷的話機（jī）坪的環境是很糟（zāo）的。通常這段時（shí）間不長，但（dàn）如果飛機延誤，客人鬧事等（děng）各種意外讓貨物（wù）等候時間過長，是有危險的。

4、 裝機，飛行，落地——這沒什（shí）麽可說（shuō）的，飛機上環境比機坪好一點。但（dàn）擠在一（yī）堆行（háng）李與貨物之間談不上舒適（shì）。

5、 勾貨（huò）（分揀貨物），電話通知貨主取貨——注（zhù）意要拿自己的有效證件（jiàn），比如身份證，而且是（shì）本人去提貨（huò）。航空運（yùn）輸是認人不認單的，你隻需要拿身份證就可以提貨了。但這個時效嘛！——從飛機落地（dì），快的半個小時，有的好幾個小時。晚上說（shuō）不定就隔夜了（le）。